El Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado las tarifas del transporte público para 2026, que mantendrá la bonificación del 40% para usuarios generales, la gratuidad de los usuarios infantiles hasta 14 años, los jóvenes hasta 29 años con Carnet Joven viajarán con un 50% del precio bonificado y se sumará como novedad la bonificación a personas con discapacidad del 33% o superior, que pasarán a tener los mismos precios que los abonos para familias numerosas.
Las tarifas de bus y tranvía quedan así en 2026:
| Tipo de título | Tarifa 2026 CON BONIFICACIÓN |
| Billete | 1,70€ |
| Billete Nocturno | 1,00€ |
| Tarjeta Bus | 0,55€ |
| Billete Línea Aeropuerto (en efectivo y web) | 4,65€ |
| Billete Línea Aeropuerto (tarjeta multiviaje) (*) | 2,25€ |
| Abono 30 | 29,05€ |
| Abono 30 desempleado | 0,60€ |
| Abono 30 FN – bonificado | 26,70€ |
| Abono 30 Discapacidad igual o superior 33% (**) | 26,70€ |
| Abono 30 RAI – IMV – bonificado | 0,60€ |
| Abono 30 renta titular – beneficiario | 23,25€ |
| Abono 30 joven | 19,35€ |
| Abono 90 | 76,35€ |
| Abono 90 FN – bonificado | 64,65€ |
| Abono 90 Discapacidad igual o superior 33% (**) | 64,65€ |
| Abono RAI – IMV – bonificado | 1,50€ |
| Abono 90 Carnet Joven | 47,95€ |
| Abono 90 C. Joven – FN – bonificado | 40,45€ |
| Abono 365 | 262,10€ |
| Abono 365 FN – bonificado | 223,25€ |
| Abono 365 Discapacidad igual o superior 33% (**) | 223,25€ |
| Abono 365 RAI – IMV – bonificado | 6,60€ |
| Abono 365 Carnet Joven | 164,50€ |
| Abono 365 C. Joven – FN – bonificado | 140,25€ |
* Incluye la gratuidad del primer transbordo con los modos de transporte urbanos de Zaragoza (autobuses urbanos, tranvía y autobuses de los barrios rurales), en las condiciones establecidas con carácter general a tal efecto.
** Su aplicación no podrá ser implentada el 1 de enero de 2026, ya que se requiere desarrollar un procedimiento, junto con los operadores, para que los interesados puedan aportar la documentación requerida para poder aplicar esta bonificación.
De esta manera, aplicando tan solo el 3,1% correspondiente al incremento del IPC, los precios para el usuario general se mantendrán estables con 0,55 euros por viaje si se hace con Tarjeta Bus, tan solo un céntimo más que este 2025, y en 1,70 euros para el billete sencillo. También contarán con bonificaciones los abonos de mes, trimestre y anual.
Se mantienen por tanto las ayudas estatales al transporte, a las que se acoge Zaragoza, pero en las que se debe presentar una declaración responsable que acredite la puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones en activo. Con todo ello, el Ayuntamiento de Zaragoza estima que en este 2026 se registrarán unos 128.621.679 usos entre bus y tranvía, lo que aporta con estas tarifas bonificadas por Estado y Ayuntamiento unos ingresos de unos 47 millones de euros, pero dado que el coste del servicio real es de 136 millones de euros, el Ayuntamiento debe cubrir la prestación de este servicio público esencial aportando otros 89 millones de euros.
Además, cabe recordar que todas las grandes ciudades del país cuentan con una subvención directa por parte del Gobierno central, menos Zaragoza. Por ejemplo, el pasado 28 de octubre el Gobierno de España aprobó destinar 126 millones de euros al Consorcio de Transporte de Madrid; 149,3 millones de euros a la Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona; 40 millones de euros a la Autoridad del Transporte Metropolitano de Valencia; o 47,5 millones de euros a la Comunidad Autónoma de Canarias.
En la actualidad, el Ayuntamiento de Zaragoza cubre un coste por usuario del 68%, evitando así aplicar las tarifas reales que serían necesarias para alcanzar el equilibrio entre coste del servicio y los ingresos tarifarios. Es decir, al ciudadano le costaría 1,55 euros el viaje con Tarjeta Bus en vez de 0,55 euros, y el billete sencillo estaría en 4,75 euros en vez de 1,7 euros, por ejemplo.