Gaudes ha recordado la disposici\u00f3n de la capital aragonesa \u00aba liderar este tipo de proyectos internacionales de I+D+i, tal y como se ha venido demostrando a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os, no s\u00f3lo con el desarrollo de una Ordenanza SandBox sino, tambi\u00e9n, con ejemplos visibles. S\u00f3lo en el \u00e1mbito de la movilidad, Zaragoza ha sido escenario de proyectos tan importantes como DigiZity, de Avanza y un amplio consorcio de empresas, con un autob\u00fas urbano de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en entorno real; o el reciente test de drones de gran tama\u00f1o realizado en el Frente Fluvial de la mano de proyecto internacional de innovaci\u00f3n U-SAVE, con un vuelo de demostraci\u00f3n de un dron de gran capacidad EH216 de Ehang, primera experiencia de este tipo en Europa<\/em>\u00ab.<\/p>\n ARISE, ASISTENCIA A LA CONDUCCI\u00d3N TRANVIARIA<\/strong> En Zaragoza, se han instalado sistemas en dos unidades de tranv\u00eda consistentes en un set de Lidar (para medici\u00f3n de distancias y movimientos) y c\u00e1maras, que analizan la parte frontal de los veh\u00edculos, con un panel que avisa al conductor en caso de que exista alg\u00fan obst\u00e1culo. Estos avisos contemplan, adem\u00e1s, la velocidad de aproximaci\u00f3n, para determinar el momento en el que sea necesario avisar ac\u00fasticamente para que el conductor eleve la atenci\u00f3n.<\/p>\n Con el fin de analizar los resultados, entre el 14 y el 16 de enero los investigadores del University College of London van a trabajar conjuntamente con los conductores, analizando su tiempo de respuesta con el sistema, a trav\u00e9s de un casco que mide su actividad cerebral durante la conducci\u00f3n. Asimismo, los cient\u00edficos se entrevistar\u00e1n con los conductores para determinar la efectividad del sistema.<\/p>\n Los resultados, que reunir\u00e1n los datos obtenidos en Zaragoza, Lisboa y Amberes, as\u00ed como las opiniones an\u00f3nimas de los conductores, se publicar\u00e1n a lo largo de este mismo a\u00f1o. En una segunda fase, este proyecto continuar\u00e1 con nuevas funcionalidades en los tranv\u00edas de las ciudades de Barcelona y Utrecht.<\/p>\n Con esta iniciativa, Zaragoza se sit\u00faa a la vanguardia de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en materia de seguridad en tranv\u00edas. Ya en 2022 el Tranv\u00eda de Zaragoza fue el principal demostrador t\u00e9cnico del Proyecto Tauro, una iniciativa de Europe’s Rail (el principal organismo de la Comisi\u00f3n Europea para el desarrollo de los sistemas ferroviarios en la UE) consistente en generar sistemas seguros y fiables para dotar de autonom\u00eda a los tranv\u00edas. En este proyecto, Zaragoza particip\u00f3 conjuntamente con la ciudad noruega de Oslo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zaragoza es una de las tres ciudades seleccionadas, junto a Lisboa y Amberes, para el desarrollo de un proyecto piloto europeo financiado por el European Institute of Technology (EIT), dependiente de la Comisi\u00f3n Europea, con el fin de desarrollar ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS) que faciliten la labor de los conductores y que mejoren la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2763,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10,11],"tags":[],"class_list":["post-2762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/2762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=2762"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/2762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2766,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/2762\/revisions\/2766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media\/2763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=2762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/categories?post=2762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/tags?post=2762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn el proyecto, que lleva por t\u00edtulo ARISE, han participado, adem\u00e1s de los tranv\u00edas de Zaragoza, Lisboa y Amberes, dos instituciones universitarias -la Universidad Polit\u00e9cnica de Catalu\u00f1a (UPC) y el University College of London (UCL), dedicados a validar cient\u00edficamente los resultados obtenidos-; as\u00ed como el instituto de investigaci\u00f3n Carnet, dependiente de la UPC; la empresa tecnol\u00f3gica belga OTIV y el fabricante ferroviario CAF.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Foto-de-Marcos-Espanol3-1024x682.jpg\")
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