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Las dos nuevas unidades del Tranv\u00eda de Zaragoza<\/strong>, una vez realizada la Marcha en Blanco (pruebas sin pasajeros, que se han llevado a cabo en horario nocturno), inician su servicio comercial esta misma semana, aumentando la flota de la L\u00ednea 1 hasta los 23 tranv\u00edas. Con ello, se mejorar\u00e1n las frecuencias y se facilitar\u00e1n por consiguiente los desplazamientos de los ciudadanos, en la que es la l\u00ednea de tranv\u00eda con m\u00e1s demanda de Espa\u00f1a, con m\u00e1s de 100.000 viajeros al d\u00eda de lunes a viernes<\/strong>.<\/p>\n El Ayuntamiento de Zaragoza aprob\u00f3 en 2022 la adquisici\u00f3n por parte de la SEM Los Tranv\u00edas de Zaragoza, en el seno de la Concesi\u00f3n, de estas dos nuevas unidades de tranv\u00eda, sufragadas a trav\u00e9s de los Fondos Europeos<\/strong>.<\/p>\n La ampliaci\u00f3n de la flota a 23 tranv\u00edas<\/strong> de cinco m\u00f3dulos, con capacidad para 194 personas<\/strong> cada uno, abre m\u00e1s posibilidades en el caso de ser necesaria la circulaci\u00f3n con tranv\u00edas dobles, como se hace habitualmente en algunos horarios de fin de semana y festivos. De hecho, la consecuci\u00f3n de los Fondos Europeos ha hecho posible esta mejora sustancial en el servicio, que no hubiera sido factible en circunstancias normales.<\/p>\n Las dos nuevas unidades se denominan URBOS 100<\/strong>, en alusi\u00f3n a que son cien por cien accesibles, y tambi\u00e9n han sido fabricadas por CAF. Suponen una evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica respecto a las actuales, ya que incorporan nuevos elementos m\u00e1s una d\u00e9cada despu\u00e9s de la fabricaci\u00f3n del URBOS 3 (las primeras unidades de este modelo se entregaron en Zaragoza en marzo de 2011). Mantienen, no obstante, su misma l\u00ednea conceptual de confort, dise\u00f1o, accesibilidad y completas prestaciones<\/strong> para los viajeros.<\/p>\n Entre las nuevas caracter\u00edsticas, est\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la visibilidad en cabina<\/strong>, la mejora en eficiencia de las bater\u00edas<\/strong> que permiten circular en el tramo sin catenaria, as\u00ed como equipos de climatizaci\u00f3n de alto rendimiento<\/strong>. Por su parte, toda la iluminaci\u00f3n es de tipo LED<\/strong> y el veh\u00edculo es 100% accesible, al no contar con ning\u00fan escal\u00f3n. Como curiosidad, ahora es posible cargar dispositivos electr\u00f3nicos a trav\u00e9s de las tomas de USB<\/strong> que se han instalado a lo largo del veh\u00edculo.<\/p>\n