{"id":1784,"date":"2021-12-23T18:47:16","date_gmt":"2021-12-23T17:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/zaragoza-pionera-en-la-aplicacion-en-los-tranvias-de-un-tratamiento-especifico-de-proteccion-frente-al-coronavirus\/"},"modified":"2021-12-23T18:47:16","modified_gmt":"2021-12-23T17:47:16","slug":"zaragoza-pionera-en-la-aplicacion-en-los-tranvias-de-un-tratamiento-especifico-de-proteccion-frente-al-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/zaragoza-pionera-en-la-aplicacion-en-los-tranvias-de-un-tratamiento-especifico-de-proteccion-frente-al-coronavirus\/","title":{"rendered":"Zaragoza, pionera en la aplicaci\u00f3n en los tranv\u00edas de un tratamiento espec\u00edfico de protecci\u00f3n frente al coronavirus"},"content":{"rendered":"

El Ayuntamiento de Zaragoza vuelve a ser <\/span>pionero en España incorporando un elemento más de protección para los usuarios del transporte público<\/strong>. Tanto tranvías como autobuses han sido tratados con un <\/span>producto específico, Nanoflex® Finish MR,<\/strong> que proporciona un tratamiento especial de protección de superficies contra todas las variantes del coronavirus, además de tener también efectos bactericidas y contra otros microbios.<\/span><\/p>\n

La aplicación en el transporte de este producto, desarrollado por Nano Care Iberia, permite que los microorganismos no puedan adherirse a las superficies, permaneciendo estas esterilizadas por largo tiempo. Esta tecnología inteligente protege las zonas más utilizadas y en las que se produce un mayor contacto por parte de los viajeros. La capa invisible y aplicada actúa de manera continua las 24 horas del día durante mínimo un año, según explica la propia empresa, que lo ha implantado en Zaragoza de forma pionera.<\/span><\/p>\n

La consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, y representantes de la empresa Nano Care Iberia, han dado a conocer hoy este nuevo elemento de seguridad, que se suma a todo el trabajo de prevención contra los contagios de la COVID que se han ido incorporando a lo largo de ya casi dos años.<\/span><\/p>\n

Chueca ha recordado que Zaragoza fue “la primera gran ciudad española en incorporar la <\/span>desinfección diaria de todos los vehículos <\/strong>de transporte público urbano, así como la primera en ofrecer dispensadores de hidrogel en todos los vehículos”. El esfuerzo realizado desde el Consistorio para limitar, en la medida de lo posible, la extensión de la pandemia, no sólo se ha limitado a medidas de higiene y desinfección. También se llevaron a cabo <\/span>estudios con la Universidad de Zaragoz<\/strong>a y destacados expertos internacionales sobre la calidad del aire dentro de autobuses y tranvías, se han incorporado filtros específicos y se ha trabajado de manera constante en la información y las recomendaciones a los usuarios para el uso de mascarillas, mantener ventanillas abiertas, etcétera.<\/span><\/p>\n

Incluso durante los momentos más críticos de esta crisis sanitaria, el transporte público de Zaragoza ha ofrecido una cantidad de <\/span>servicio muy superior a la demanda real, para intentar  facilitar la distancia interpersonal <\/strong>y garantizar, en todo momento, la continuidad de un servicio público esencial como es el transporte público. Todas estas medidas de protección a la ciudadanía, que también han implicado un importante sobrecoste económico, han hecho a Zaragoza merecedora de distintos reconocimientos y sellos de calidad nacionales e internacionales.<\/span>

\n“Zaragoza apuesta por la innovación tecnológica y la colaboración público privada. Y, en este ámbito, vamos a ser también pioneros en la <\/span>aplicación de este tipo de tratamientos de última generación que garantizan, durante un año, una protección eficaz contra el riesgo de contagios por contacto<\/strong> en los lugares que tocan y donde se sujetan los viajeros”, ha explicado la consejera.<\/span><\/p>\n

El Nanoflex® Finish MR se ha aplicado ya en los asideros, la máquina embarcada, los botones de las puertas, los dispensadores de gel hidroalcohólico y el conjunto de validadoras del interior de los tranvías. La autoprotección, ya implementada en los tranvías de Zaragoza, funciona también como repelente de suciedad, y es dermatológicamente inofensivo. Una vez aplicada es 100% ecológica.<\/span><\/p>\n

¿Cómo funciona Nanoflex® Finish MR?\u200b<\/h3>\n

Con este nuevo producto de última generación se aplica una micro capa transparente y ultrafina basada en dióxido de silicio, sin el uso de nanopartículas. Esta capa permanente de vidrio amorfo sirve como escudo de protección y resulta eficaz contra el crecimiento microbiano de cualquier bacteria o coronavirus, incluido el SARs CoV1, SARs CoV2, Legionela, E-Coli o gripe en más del 99% gracias a la tecnología Liquid Guard®.<\/span><\/p>\n

El nano recubrimiento a base de dióxido de silicio, estructurado con picos filosos y con una carga positiva constante, es capaz de atraer las membranas negativas y así perforar y eliminar bacterias, hongos, esporas y virus, cuya estructura contenga membranas, a través de una reacción física y no química. El producto tiene una función fungicida permanente y es 100% ecológico una vez aplicado.<\/span><\/p>\n

Nano Care Iberia y Nanoflex® Finish MR disponen de todos los certificados y registros europeos necesarios y ha superado, según constata la empresa, todas las pruebas y test satisfactoriamente, siendo certificados por diferentes laboratorios nacionales e internacionales.<\/span><\/p>\n

En 2019, el producto que ahora se aplica al transporte público de Zaragoza ganó el Premio Alemán de Innovación por la aportación introducida en el campo de los recubrimientos antimicrobianos para la prevención de infecciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El uso de Nanoflex\u00ae Finish MR, de Nano Care Iberia, en todas las superficies interiores tiene una duraci\u00f3n m\u00ednima de un a\u00f1o y funciona tambi\u00e9n como protector y repelente de la suciedad, adem\u00e1s de ser dermatol\u00f3gicamente inofensivo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=1784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1784\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=1784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/categories?post=1784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/tags?post=1784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}