{"id":1703,"date":"2019-06-28T14:08:54","date_gmt":"2019-06-28T12:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/el-tranvia-y-la-red-de-autobuses-adaptan-sus-frecuencias-a-los-horarios-de-verano-desde-el-1-de-julio\/"},"modified":"2019-06-28T14:08:54","modified_gmt":"2019-06-28T12:08:54","slug":"el-tranvia-y-la-red-de-autobuses-adaptan-sus-frecuencias-a-los-horarios-de-verano-desde-el-1-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/el-tranvia-y-la-red-de-autobuses-adaptan-sus-frecuencias-a-los-horarios-de-verano-desde-el-1-de-julio\/","title":{"rendered":"El Tranv\u00eda y la red de autobuses adaptan sus frecuencias a los horarios de verano desde el 1 de julio"},"content":{"rendered":"<p>A partir del lunes, 1 de julio, las frecuencias de la red de autobuses urbanos y del tranv&iacute;a se adaptar&aacute;n a la demanda de viajeros de los meses de verano. Aunque se trata de una medida habitual, su implantaci&oacute;n se va adaptando&nbsp; en funci&oacute;n de los datos de ocupaci&oacute;n del a&ntilde;o anterior, fundamentalmente en el caso del autob&uacute;s urbano.<\/p>\n<p>El servicio de Tranv&iacute;a se ver&aacute; modificado de manera similar a la de a&ntilde;os anteriores, con horarios diferenciados para julio y agosto. La primera semana de septiembre recuperar&aacute; los horarios de julio y, a partir del s&aacute;bado 7 de septiembre, se regresa a las frecuencias habituales del resto del a&ntilde;o.<\/p>\n<p>Los d&iacute;as laborables de julio se mantienen las frecuencias pr&aacute;cticamente igual que en invierno a lo largo de la mayor parte de la jornada, con variaciones que van desde el medio minuto a los dos minutos y medio. Las horas punta en laborables se mantienen, con un peque&ntilde;o incremento en la frecuencia del mediod&iacute;a, pasando de 5&#39;5 minutos a 8, de 14:30h a 16:00h.<\/p>\n<p>En agosto, los d&iacute;as laborables cuentan con unos intervalos de paso algo superiores, ajust&aacute;ndose a la menor demanda por parte de los usuarios, con incrementos de dos minutos hasta mediod&iacute;a.<\/p>\n<p>Para estos meses estivales, los intervalos de paso de los domingos y festivos permanecen invariables respecto al resto del a&ntilde;o.<\/p>\n<p>En el caso del autob&uacute;s urbano, hay 14 l&iacute;neas (28, 30, 43, 50, 51, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, C1 y C4) que mantendr&aacute;n la misma frecuencia y, en consecuencia, el mismo n&uacute;mero de veh&iacute;culos disponibles que en el horario &ldquo;de invierno&rdquo;.<\/p>\n<p>El resto tendr&aacute;, durante los meses de julio y agosto, variaciones en la frecuencia de paso que, en las l&iacute;neas m&aacute;s significativas (22, 23, 24, 29, 31, 32, 33 &oacute; 35) podr&iacute;an oscilar, en funci&oacute;n del tramo horario y de las l&iacute;neas, entre los 2 y los 4 minutos.<\/p>\n<p>La adaptaci&oacute;n de frecuencias se realiza en dos tramos a lo largo del verano. As&iacute;, en la primera quincena de julio se dispondr&aacute; de 8 autobuses de refuerzo (uno m&aacute;s que el a&ntilde;o pasado), que estar&aacute;n distribuidos en las l&iacute;neas 21, 23, 24, 33 (2 veh&iacute;culos), 39, Ci1 y Ci2, lo que har&aacute; que la variaci&oacute;n del servicio sea menos significativa en esa primera quincena.<\/p>\n<p>En todo caso, y como ya suced&iacute;a en veranos anteriores, la reducci&oacute;n en la oferta de autobuses disponibles para el servicio ser&aacute; menor que la disminuci&oacute;n real del n&uacute;mero de viajeros. S&oacute;lo en algunos casos se supera el 20% de reducci&oacute;n de kil&oacute;metros respecto al horario normal, pero en la inmensa mayor&iacute;a de las l&iacute;neas el n&uacute;mero de viajeros de promedio baja por encima del 30 y hasta del 40%, fundamentalmente en agosto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanto en buses como en tranv\u00edas la oferta de ocupaci\u00f3n disponible ser\u00e1 superior a la demanda de usuarios registrada en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=1703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1703\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=1703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/categories?post=1703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/tags?post=1703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}