{"id":1449,"date":"2014-01-31T13:21:20","date_gmt":"2014-01-31T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/arrancan-las-obras-de-reforma-del-entorno-de-la-iglesia-de-san-juan-de-los-panetes\/"},"modified":"2014-01-31T13:21:20","modified_gmt":"2014-01-31T12:21:20","slug":"arrancan-las-obras-de-reforma-del-entorno-de-la-iglesia-de-san-juan-de-los-panetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/arrancan-las-obras-de-reforma-del-entorno-de-la-iglesia-de-san-juan-de-los-panetes\/","title":{"rendered":"Arrancan las obras de reforma del entorno de la iglesia de San Juan de los Panetes"},"content":{"rendered":"<p>Las obras de la segunda fase de la reforma del entorno de&nbsp; las Murallas Romanas y San Juan de los Panetes, derivadas de la construcci&oacute;n de la L&iacute;nea 1 del&nbsp; Tranv&iacute;a de Zaragoza,&nbsp; comienzan el pr&oacute;ximo lunes, d&iacute;a 3 de febrero, con una mejora sustancial para los ciudadanos y los visitantes.<\/p>\n<p>La consultora IDOM\/ACXT ha realizado el proyecto inicial, sobre la base de una propuesta de la SEM Los Tranv&iacute;as de Zaragoza y en su concepci&oacute;n se ha contado con un proceso de participaci&oacute;n ciudadana a trav&eacute;s de una consulta con 2.700 aportaciones, canalizadas en la p&aacute;gina web del Ayuntamiento de Zaragoza, as&iacute; como con la opini&oacute;n el Colegio de Arquitectos y del Colegio de Ingenieros.<\/p>\n<p>La llegada de la L&iacute;nea 1 del Tranv&iacute;a al entorno de las Murallas ha generado un &aacute;mbito de oportunidad en los espacios asociados al acceso de la parada del Tranv&iacute;a hasta la Plaza del Pilar, seg&uacute;n se se&ntilde;ala en el proyecto. Entre sus objetivos generales, la propuesta garantiza la correcta accesibilidad a la Plaza del Pilar, la prevalencia del peat&oacute;n sobre el tr&aacute;fico rodado y la puesta en valor del importante Patrimonio Hist&oacute;rico-Art&iacute;stico de la zona, que complementa las obras llevadas a cabo en la primera&nbsp; fase del proyecto, con la eliminaci&oacute;n de los cuatro arcos situados frente a la fachada principal el Mercado Central, la reubicaci&oacute;n de la estatua de C&eacute;sar Augusto,&nbsp; el nuevo emplazamiento de la rana y el solado de la superficie, a&nbsp; ras de suelo, evitando barreras arquitect&oacute;nicas.<\/p>\n<p>En la iglesia de San Juan de los Panetes, tras la autorizaci&oacute;n del Departamento de Patrimonio, se renovar&aacute; la escalinata, ampliando sus dimensiones de lado a lado de la iglesia, con piedra de la Puebla de Alfind&eacute;n, reafirmando un amplio grader&iacute;o orientado al norte. Tendr&aacute; una forma de abanico m&aacute;s abierto ligeramente del lado oeste, hacia las Murallas.<\/p>\n<p>Zaragoza recupera en el conjunto del &aacute;mbito de actuaci&oacute;n en Murallas Romanas y San Juan de los Panetes&nbsp; 4.188 m2, con 3.220 de superficie peatonal. Con la intervenci&oacute;n se gana la comodidad del solado sin desniveles, que invitar&aacute; a pasear, descansar e interactuar con las ofertas de la zona (Mercado Central, hoteles, &aacute;rea comercial, informaci&oacute;n tur&iacute;stica del Torre&oacute;n de la Zuda o proximidad a sedes importantes como la de la ONCE) y tambi&eacute;n ir a recorrer el espacio de la Plaza del Pilar, como un tr&aacute;nsito natural, coordinado y ordenado.<\/p>\n<p>El espacio renovado, cuya finalizaci&oacute;n por parte de Los Tranv&iacute;as de Zaragoza est&aacute; prevista en el segundo trimestre del a&ntilde;o y tiene un presupuesto de alrededor de 371.000 euros, renovar&aacute; su iluminaci&oacute;n y contendr&aacute; un recuerdo por las v&iacute;ctimas del atentado de la banda terrorista ETA en este lugar el 30 de enero de 1987.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El solado de toda la zona quedar\u00e1 al mismo nivel y la escalinata del templo ampliar\u00e1 sus dimensiones extendi\u00e9ndose de lado a lado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1449","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=1449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1449\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=1449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/categories?post=1449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/tags?post=1449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}