{"id":1434,"date":"2013-11-07T14:04:26","date_gmt":"2013-11-07T13:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/zaragoza-opta-al-premio-capital-verde-europea-frente-a-otras-11-ciudades\/"},"modified":"2013-11-07T14:04:26","modified_gmt":"2013-11-07T13:04:26","slug":"zaragoza-opta-al-premio-capital-verde-europea-frente-a-otras-11-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/zaragoza-opta-al-premio-capital-verde-europea-frente-a-otras-11-ciudades\/","title":{"rendered":"Zaragoza opta al Premio Capital Verde Europea frente a otras 11 ciudades"},"content":{"rendered":"<p>La Comisi&oacute;n Europea ha hecho p&uacute;blica la <strong>lista de ciudades que optar&aacute;n al Premio Capital Verde Europea de 2016 <\/strong>tras el cierre oficial del plazo de presentaci&oacute;n de candidaturas. En la relaci&oacute;n aparecen <strong>doce ciudades, correspondientes a once pa&iacute;ses de la Uni&oacute;n Europea<\/strong>, de las que dos son espa&ntilde;olas: Zaragoza y Santander. As&iacute; pues, Espa&ntilde;a es el &uacute;nico pa&iacute;s con dos candidaturas aspirantes.<\/p>\n<p>En la candidatura de Zaragoza, <strong>una de las piezas clave es la implantaci&oacute;n del Tranv&iacute;a<\/strong>, integrado en el Plan de Movilidad Sostenible impulsado por el Ayuntamiento, que<strong> ha permitido que la intensidad media del tr&aacute;fico se haya reducido un 14,5% y hasta un 28,3% en el centro de la ciudad. <\/strong><\/p>\n<p>El <strong>listado completo <\/strong>de las ciudades candidatas es el siguiente:<\/p>\n<p>1. D\u0105browa G&oacute;rnicza (Polonia)<br \/>\n2. Essen (Alemania)<br \/>\n3. Larissa (Grecia)<br \/>\n4. Ljubljana (Eslovenia)<br \/>\n5. Nijmegen (Holanda)<br \/>\n6. Oslo (Noruega)<br \/>\n7. Pitesti (Ruman&iacute;a)<br \/>\n8. Reggio Emilia (Italia)<br \/>\n9. Santander<br \/>\n10. Tours (Francia)<br \/>\n11. Umea (Suecia)<br \/>\n12. ZARAGOZA<\/p>\n<p><strong>No ser&aacute; hasta el mes de abril de 2014<\/strong>, una vez concluido el proceso de valoraci&oacute;n t&eacute;cnica de las ciudades candidatas que se inicia ahora,<strong> cuando se conozca la relaci&oacute;n de ciudades finalistas<\/strong>. En junio, dos meses despu&eacute;s,<strong> un jurado de expertos har&aacute; p&uacute;blico en Copenhague (Capital Verde Europea de 2014) el nombre de la ciudad elegida.<\/strong><\/p>\n<p>&ldquo;La publicaci&oacute;n de la relaci&oacute;n de ciudades candidatas revela <strong>el nivel y el inter&eacute;s de la propia competici&oacute;n, que es alt&iacute;simo<\/strong>. Que entre ellas aparezcan <strong>capitales nacionales como Oslo o Ljubljana<\/strong>, o ciudades de la talla de Essen o Nijemigen, confirma el valor del Premio y la dificultad de su logro. Pero pese a ello, <strong>somos optimistas y creemos que Zaragoza puede pasar por m&eacute;ritos propios el primer corte y, por qu&eacute; no, ser despu&eacute;s reconocida con el Premio<\/strong>&rdquo;, ha reconocido el consejero de Medio Ambiente del Ayuntamiento, Jer&oacute;nimo Blasco, quien ha resaltado a su vez &ldquo;el propio <strong>valor de imagen que supone estar en esta lista de ciudades aspirantes <\/strong>y el <strong>impacto que genera hacia el exterior <\/strong>a la hora de consolidar su imagen de ciudad verde&rdquo;.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre ellas, capitales nacionales como Oslo o Ljubljana<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1434","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=1434"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/posts\/1434\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=1434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/categories?post=1434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/tags?post=1434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}