[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbfoto\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbFila\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_vacio_por_dentro-scaled.jpg\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb min_height=\u00bb300px\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbTitulo\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00bbon\u00bb admin_label=\u00bbtitulo\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_css_main_element=\u00bbalign-items:center;\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||15px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb10%\u00bb max_width=\u00bb10%\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb max_width=\u00bb56%\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″ max_width_phone=\u00bb100%\u00bb width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb width_phone=\u00bb90%\u00bb max_width_tablet=\u00bb56%\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Con 12,8 kil\u00f3metros de largo, la L\u00ednea 1 del Tranv\u00eda de Zaragoza atraviesa la ciudad desde su extremo sur al extremo norte, pasando por el centro y el Casco Hist\u00f3rico, y conectando barrios tan poblados como Romareda y el Actur o distristos j\u00f3venes como Valdespartera y Parque Goya.<\/p>\n
El estadio de f\u00fatbol de La Romareda, centros hospitalarios como Miguel Servet, el Hospital Militar o la MAZ quedan unidos para cientos de miles de ciudadanos, que se benefician de un acceso r\u00e1pido, c\u00f3modo y medioambientalmente sostenible a puntos de inter\u00e9s como el Parque Grande, el Auditorio de Zaragoza, la Plaza del Pilar, el Teatro Principal o la C\u00e1mara de Comercio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Tranv\u00eda de Zaragoza ha unido todos los campus de la Universidad de Zaragoza: el de la Plaza San Francisco, la facultad de Econ\u00f3micas y el Paraninfo, y el Campus R\u00edo Ebro, dando servicio a miles de estudiantes todos los d\u00edas.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_sin_conductor_valdespartera_los_olvidados-scaled.jpg\u00bb title_text=\u00bbtranvia_sin_conductor_valdespartera_los_olvidados\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_5,1_5,1_5,1_5,1_5″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Uno de los grandes avances tecnol\u00f3gicos de la L\u00ednea 1 del Tranv\u00eda es el sistema de prioridad semaf\u00f3rica din\u00e1mica. Desarrollado por t\u00e9cnicos del servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, permite que las unidades puedan circular sin necesidad de parar en los cruces. Esto es posible gracias a una tecnolog\u00eda de balizas, que detectan el paso del tranv\u00eda. Cuando esto ocurre, se reordenan las fases semaf\u00f3ricas, dando v\u00eda libre al Tranv\u00eda siempre que sea posible.<\/p>\n
Este avance, que se aplica a lo largo de toda la L\u00ednea 1, incluso en el centro, donde el n\u00famero de cruces se multiplica, permite que el usuario gane tanto en rapidez como en regularidad, pues es posible conocer con exactitud el tiempo de recorrido, independientemente del estado del tr\u00e1fico.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
El Tranv\u00eda de Zaragoza ha tra\u00eddo consigo una nueva concepci\u00f3n urbana, que ha revitalizado el centro eliminando tr\u00e1fico de veh\u00edculos y fomentando los espacios para los peatones. El dise\u00f1o ha corrido a cargo del arquitecto I\u00f1aki Alday, responsable de proyectos como el Parque del Agua. Un claro ejemplo de la concepci\u00f3n de un nuevo \u00e1mbito urbano dedicado a las personas lo constituye la continuidad peatonal que se ha logrado desde el Parque Grande (plaza Emperador Carlos V) hasta el Paseo de la Independencia, a lo largo de las avenidas de Fernando el Cat\u00f3lico y Gran V\u00eda, y logrando que la plaza Para\u00edso sea transitable por su centro por los peatones. Este largu\u00edsimo paseo ganado para los ciudadanos tiene una distancia de 1,8 kil\u00f3metros.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
El Casco Hist\u00f3rico de la ciudad es ahora el punto de encuentro de los zaragozanos y de quienes visitan la ciudad, con la peatonalizaci\u00f3n de la plaza de Espa\u00f1a, el Coso y C\u00e9sar Augusto.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
En su apuesta medioambiental, a lo largo de la L\u00ednea 1, el Tranv\u00eda de Zaragoza ha instalado en distintos tramos de la plataforma una \u2018alfombra verde\u2019 de c\u00e9sped natural, cuya extensi\u00f3n total es de 42.000 m2. De variedad Bermuda, la id\u00f3nea para climas secos como el de Zaragoza, su riego se produce por un sistema de goteo.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
En la realizaci\u00f3n de las obras, el Tranv\u00eda de Zaragoza ha renovado la vegetaci\u00f3n urbana con 24 especies. Los \u00e1rboles se colocan all\u00ed donde el Departamento de Parques y Jardines del Ayuntamiento determina. Por otra parte, a lo largo de las obras s\u00f3lo retiraron aquellos ejemplares que imped\u00edan la circulaci\u00f3n del Tranv\u00eda. Incluso se realizaron acciones especiales como la modificaci\u00f3n del trazado original para conservar la morera centenaria situada a la entrada del Parque Grande.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTexto\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font_size=\u00bb55px\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
46 marquesinas en el trazado. La L\u00ednea 1 cuenta con 42 marquesinas simples y 4 dobles, con acceso a los dos sentidos de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
En las expendedoras de las marquesinas se incluyen textos en Braille y la pantalla cuenta con un modo de contraste especial para las personas con visi\u00f3n reducida. El pavimento de parada es podot\u00e1ctil y en todo momento se ha atendido a los contrastes crom\u00e1ticos.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
En cada marquesina se han colocado al menos 3 c\u00e1maras de seguridad, conectadas con el Puesto de Control Central, que registra cualquier incidente. (las letras que se indican a continuaci\u00f3n deber\u00edan se\u00f1alizarse sobre la imagen de la marquesina).<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_coso.jpg\u00bb title_text=\u00bbtranvia_coso\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_5,1_5,1_5,1_5,1_5″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Elegantes cajas de luz.<\/strong><\/span> Las columnas de la estructura est\u00e1n fabricadas en doble vidrio laminado y tienen una altura de 2,60 metros. Emiten luz de color blanco por sus cuatro caras, por lo que sirven para iluminar el interior de la marquesina y tambi\u00e9n para que \u00e9stas sean reconocibles a distancia. Asimismo, sirven como nuevos puntos de luz de las calles por la noche.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Amplia cubierta para protegerse.<\/strong><\/span> Lacada en negro, tiene unas dimensiones de 15,40 metros de largo por 2,80 de ancho. Cuentan con un jard\u00edn de sedum, una especie vegetal que se caracteriza por no requerir apenas mantenimiento. La cubierta vegetal absorbe las radiaciones solares y refresca el ambiente en los d\u00edas de m\u00e1s calor.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Sin escalones.<\/strong> <\/span>El and\u00e9n, de 68 metros, est\u00e1 elevado sobre la acera para que el Tranv\u00eda quede a ras de suelo. Adem\u00e1s no existe hueco alguno entre el Tranv\u00eda y el and\u00e9n.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Franja de seguridad. <\/strong><\/span>La franja longitudinal amarilla indica la zona de seguridad por detr\u00e1s de la cual deben situarse los viajeros hasta que el Tranv\u00eda se detenga totalmente.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Informaci\u00f3n para los ciudadanos.<\/strong><\/span> Todas las paradas cuentan con paneles de leds, donde se indica el tiempo que falta para que llegue el siguiente Tranv\u00eda. Las marquesinas incorporan tambi\u00e9n megafon\u00eda para informar sobre cualquier incidencia.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuestra L\u00edneaCon 12,8 kil\u00f3metros de largo, la L\u00ednea 1 del Tranv\u00eda de Zaragoza atraviesa la ciudad desde su extremo sur al extremo norte, pasando por el centro y el Casco Hist\u00f3rico, y conectando barrios tan poblados como Romareda y el Actur o distristos j\u00f3venes como Valdespartera y Parque Goya. El estadio de f\u00fatbol de La […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-476","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages\/476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages\/476\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}