[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbfoto\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbFila\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_sin_cartel_valdespartera-scaled.jpg\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb height=\u00bb300px\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbTitulo\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00bbon\u00bb admin_label=\u00bbtitulo\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_css_main_element=\u00bbalign-items:center;\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||15px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=\u00bb2px\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb10%\u00bb max_width=\u00bb10%\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_text_color=\u00bb#DE2A26″ text_font_size=\u00bb30px\u00bb text_line_height=\u00bb1.2em\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
El modelo Urbos 3, fabricado por CAF en su planta de Zaragoza, dispone de la m\u00e1s moderna tecnolog\u00eda, encaminada a ofrecer un servicio eficaz, c\u00f3modo y respetusoso con el medio ambiente. El dise\u00f1o ha corrido a cargo del estudio de Fabrizio Giugiario, responsable de la l\u00ednea de distintos modelos de Ferrari o Maserati. Desde el inicio, se cont\u00f3 con la colaboraci\u00f3n de ONCE y la Fundaci\u00f3n DFA para dotar al Tranv\u00eda de una plena accesibilidad.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font_size=\u00bb55px\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/nuestro_tranvia_1.jpg\u00bb title_text=\u00bbnuestro_tranvia_1″ align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n A. Ahorro de energ\u00eda. <\/strong><\/span>El mayor avance tecnol\u00f3gico del Tranv\u00eda de Zaragoza es el sistema ACR (Acumulador de Carga R\u00e1pida). Se basa en unos supercondensadores situados en la parte superior de las cabinas, que permiten recuperar la energ\u00eda de frenada, lo que supone el ahorro de un 35% de electricidad. Asimismo, estos supercondensadores son recargados en las paradas del tramo sin catenaria, lo que le permite circular sin estar conectado al hilo entre las paradas de Gran V\u00eda y La Chimenea. Estos dos kil\u00f3metros son el tramo m\u00e1s largo sin catenaria que recorre un tranv\u00eda en Espa\u00f1a.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n B. A ras de suelo.<\/strong><\/span> El Tranv\u00eda s\u00f3lo se eleva 35 cm del suelo. En las paradas, esta distancia se salva debido a que los andenes se encuentran ligeramente elevados, lo que facilita la entrada de sillas de ruedas, carritos de beb\u00e9 o de compras.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n C. Colores para Zaragoza. <\/strong><\/span>Gris metalizado, negro y rojo son los colores elegidos para las unidades. La onda decorativa que recorre el veh\u00edculo coincide con la identidad gr\u00e1fica de la marca Zaragoza.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n D. Amplias puertas y ventanas. <\/strong><\/span>Cada unidad de Tranv\u00eda, de cinco coches, cuenta con seis puertas en cada lateral, cuatro de ellas dobles para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. Todas sirven para entrar y salir. Las grandes ventanas ofrecen luminosidad y una gran percepci\u00f3n del exterior.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTexto\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font=\u00bb|300|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#243033″ header_2_font_size=\u00bb55px\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n El Urbos 3 tiene capacidad para que viajen de manera c\u00f3moda 200 personas, 52 de ellas sentadas.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n A los asientos reservados para personas con movilidad reducida se suman los espacios destinados a las sillas de ruedas (cuatro por tranv\u00eda), que cuentan con cintur\u00f3n de seguridad. Asimismo, existen apoyos isqui\u00e1ticos (respaldos verticales) para aquellas personas que no pueden sentarse de manera convencional.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_vacio_por_dentro-scaled.jpg\u00bb title_text=\u00bbtranvia_vacio_por_dentro\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n El Tranv\u00eda est\u00e1 homologado con la m\u00e1xima certificaci\u00f3n de seguridad, el SIL4. Es la misma con la que cuentan, por ejemplo, las unidades de metro sin conductor de Barcelona.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Los asientos del Tranv\u00eda de Zaragoza son de madera, con la garant\u00eda de que ha sido extra\u00edda al 100% de bosques sostenibles.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuestro Tranv\u00edaEl modelo Urbos 3, fabricado por CAF en su planta de Zaragoza, dispone de la m\u00e1s moderna tecnolog\u00eda, encaminada a ofrecer un servicio eficaz, c\u00f3modo y respetusoso con el medio ambiente. El dise\u00f1o ha corrido a cargo del estudio de Fabrizio Giugiario, responsable de la l\u00ednea de distintos modelos de Ferrari o Maserati. Desde […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-458","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages\/458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/comments?post=458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/pages\/458\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/api\/wp\/v2\/media?parent=458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Por\u00a0<\/span>fuera.<\/h2>\n
Por\u00a0<\/span>dentro.<\/h2>\n
M\u00e1xima comodidad<\/h3>\n
Totalmente accesibe<\/h3>\n
Seguridad<\/h3>\n
Ecolog\u00eda<\/h3>\n