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Poner en servicio el Tranv\u00eda de Zaragoza para que miles de ciudadanos se desplacen supone <\/span>el esfuerzo diario de profesionales de muy distintos \u00e1mbitos<\/strong>. Cada d\u00eda las unidades recorren <\/span>un total de 4.300 kil\u00f3metros<\/strong> y esto se repite <\/span>los 365 d\u00edas del a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n El servicio arranca en torno <\/span>a las 05.00h<\/strong>, para lo que previamente los tranv\u00edas han ido abandonando de manera progresiva las cocheras. <\/span>La L\u00ednea 1 del Tranv\u00eda de Zaragoza dispone de dos instalaciones<\/strong>, situadas en los extremos del recorrido: <\/span>una en Valdespartera y otra en Parque Goya.<\/strong> Esto permite que, en fechas determinadas, pueda cortarse al tr\u00e1fico el Paseo de la Independencia y el Tranv\u00eda siga dando servicio funcionando como dos subl\u00edneas. En total, <\/span>ambas naves cuentan con 21 unidades de Urbos 3.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n A lo largo del d\u00eda, se ofrece un <\/span>servicio ininterrumpido que se extiende hasta pasadas las 00.00h<\/strong>. Todo el trabajo debe estar muy ajustado para que la l\u00ednea funcione de manera \u00f3ptima durante <\/span>19 horas diarias, que se extienden a 24 durante las fiestas del Pilar<\/strong>. Asimismo, el servicio es sensible a las necesidades de la ciudad, <\/span>reforz\u00e1ndose con motivo de eventos espec\u00edficos<\/strong>, como por ejemplo para facilitar el desplazamiento de los aficionados en los partidos del Real Zaragoza.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Durante el tiempo en el que el Tranv\u00eda est\u00e1 en servicio, se controla que las unidades circulan de manera \u00f3ptima desde el Puesto de Control Central (PCC)<\/strong>, ubicado en las instalaciones de Valdespartera. En esta sala se tiene acceso a las c\u00e1maras instaladas a lo largo de todo el trazado, as\u00ed como en el interior de los tranv\u00edas. Adem\u00e1s, se analiza que la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica de las unidades se desarrolla con normalidad y tambi\u00e9n se verifica que la posici\u00f3n de cada tranv\u00eda es la correcta para cumplir con exactitud los horarios de paso.<\/p>\n Desde el PCC se tiene contacto directo con todos los conductores<\/strong> y se puede ver el estado t\u00e9cnico en el que se encuentra cada unidad, gracias a un sistema de transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de wifi.<\/strong> Asimismo, se atienden las llamadas que realizan los usuarios a trav\u00e9s de los interfonos de informaci\u00f3n ubicados en cada una de las paradas. El sistema permite incluso visualizar las pantallas de las expendoras y realizar operaciones <\/strong>como la recarga de tarjeta si un usuario lo solicita.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_sin_conductor-scaled.jpg\u00bb title_text=\u00bbtranvia_sin_conductor\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/LAX5014-scaled.jpg\u00bb title_text=\u00bb_LAX5014″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb positioning=\u00bbabsolute\u00bb position_origin_a=\u00bbtop_center\u00bb position_origin_a_tablet=\u00bbtop_center\u00bb position_origin_a_phone=\u00bbtop_center\u00bb position_origin_a_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb position_origin_f_tablet=\u00bb\u00bb position_origin_f_phone=\u00bb\u00bb position_origin_f_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb position_origin_r_tablet=\u00bb\u00bb position_origin_r_phone=\u00bb\u00bb position_origin_r_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb width=\u00bb100%\u00bb positioning_tablet=\u00bbnone\u00bb positioning_phone=\u00bbnone\u00bb positioning_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb positioning__hover_enabled=\u00bboff|desktop\u00bb position_origin_a__hover_enabled=\u00bboff|desktop\u00bb position_origin_f__hover_enabled=\u00bboff|desktop\u00bb position_origin_r__hover_enabled=\u00bboff|desktop\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Cuando las unidades de tranv\u00eda se retiran, una vez finalizado el servicio, no acaba el trabajo. En los talleres se realizan labores de mantenimiento<\/strong>, as\u00ed como las revisiones peri\u00f3dicas, con la finalidad de que los tranv\u00edas est\u00e9n siempre a punto. Para ello, los especialistas revisan a diario miles de componentes de un sistema de alta capacidad.<\/strong><\/p>\n Asimismo, el interior de las unidades se limpia diariamente, y la carrocer\u00eda una vez cada dos d\u00edas<\/strong>gracias al lavadero autom\u00e1tico, ubicado en las instalaciones de Valdespartera y que cuenta con un circuito de reciclaje de agua que permite reutilizar el 90% de la misma.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.tranviasdezaragoza.es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/tranvia_vacio_por_dentro-scaled.jpg\u00bb title_text=\u00bbtranvia_vacio_por_dentro\u00bb _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.22.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00eda a D\u00edaPoner en servicio el Tranv\u00eda de Zaragoza para que miles de ciudadanos se desplacen supone el esfuerzo diario de profesionales de muy distintos \u00e1mbitos. 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